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2020年國家出臺一系列推動供應鏈與物流業發展的利好政策，使托盤行業也從中受益。例如，4月10日商務部、工業和信息化部、生態環境部、農業農村部、人民銀行、國家市場監督管理總局、中國銀行保險監督管理委員會和中國物流與采購聯合會等8部門聯合印發《關于進一步做好供應鏈創新與應用試點工作的通知》（商建函〔2

倉儲物流自動化是驅動木托盤標準化的基礎，標準木托盤被廣泛應用于生產，運輸、倉儲和配送等重要裝卸，儲運設備的許多領域，當今中國倉儲物流業日益繁榮，起著不可替代的重要作用。按比例統計標準木托盤利用場所，倉庫的占比27%，配送中心與物流園區的占比25%，超市的占比為13%，港口碼頭的占比10%，其余如工廠

托盤標準化政策是托盤行業的三大驅動因素之一，木托盤生產逐步由手工制作進入機械化制作，因此大型木托盤生產企業，均已采用機械化生產方式。部分以人工作業方式的企業，也在積極籌備轉向機械化。目前以人工作業方式的企業，也在積極籌備向機械化生產轉型，根據調研，先進的企業托盤生產縣已經采取了機器人加工制造托盤，現

上篇文章遠久托盤/木箱包裝工程師—彭百桂經理給大家分享了，帶有二維碼的智能木托盤可以為用戶帶來哪些價值。今天分享用帶有二維碼的智能木托盤還為托盤生產商提供了許多有利之處：

倉儲物流自動化是驅動木托盤標準化的基礎，木托盤標準化主要是指托盤尺寸、碼放方式相統一，這樣即方便于內部托盤互相調用，互相調貨以托盤為單位計算，也方便以后整個大市場范圍內統一使用。例如現在倉庫出貨時都是只出貨物而未將托盤隨貨一起運出，這其實增加了貨運成本，而標準化就是制約整個市場木托盤大循環的因素之一

帶板運輸在國外已臻成熟，但在國內還是新鮮事物。在帶板運輸的運營上，一般情況下，帶板運輸會經歷托盤交換及托盤轉移兩種模式，關鍵點都在于托盤租金支付與保管責任是否隨帶板運輸向下游環節轉移。一般而言，在帶板運輸初期，交換模式更容易在零供企業之間達成一致，參與主體也可通過此方式逐漸熟悉和掌握帶板運輸操作流程